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在豪华SUV领域，揽胜一直以其方正稳重的车身设计和全面的性能表现，成为众多消费者心中的标杆。无论是商务出行还是长途自驾，揽胜总能以其独有的魅力，满足人们对于体面与舒适的双重追求。而今，这款经典车型迎来了新的变革——揽胜电动版正式登场。

揽胜电动版并没有采用颠覆性的设计语言，而是保留了燃油版的经典造型。这一决策背后，是对消费者习惯的深刻理解和尊重。对于那些钟爱揽胜经典设计的消费者而言，电动版无疑是一个无需妥协的选择。同时，对于老车主来说，电动版的操作感和驾驶体验也与燃油版高度相似，上手毫无难度。

揽胜电动版基于MLA Flex平台打造，该平台自诞生之初便兼顾了插电混动和纯电两种动力形式。因此，电动版在车身结构、空间布局等方面均与燃油版保持一致，无需为了容纳电池而牺牲后排或后备箱空间。这一设计，无疑为消费者提供了更为实用的选择。

在电动化核心数据方面，揽胜电动版搭载了118kWh的电池组，官方续航里程约为500公里。虽然这一数据并不算激进，但对于日常通勤和中短途出行来说已经足够。当然，对于长途旅行，消费者仍需提前规划充电行程。动力上，电动版采用了前后双电机布局，总功率达到542马力，试驾反馈显示其动力表现与燃油版相差无几，油门响应线性且稳定。

由于电池组的布局，揽胜电动版的整车重心比燃油版低了60毫米。这一改变不仅提升了车辆的过弯稳定性，还使得车辆无需再安装主动防倾杆，从而减轻了车重。配合双腔空悬和后轮转向技术，电动版的驾驶质感依然保持了揽胜一贯的平稳与舒适，同时更加安静。

在越野性能方面，揽胜电动版同样表现出色。它保留了揽胜的越野基因，如900毫米的涉水深度、45度的爬坡能力以及35度的斜坡启停能力等。对于大多数轻度越野场景，电动版的表现与燃油版无异。然而，由于电池组的尺寸限制，电动版的接近角和离去角略小于燃油版，牵引质量也从3.5吨降至2.5吨。因此，对于重度越野玩家来说，这些细节可能需要提前考虑。

价格方面，揽胜电动版在英国的售价约为15万英镑，定位高端豪华市场。预计在国内上市后，价格也不会便宜。据悉，该车将于2026年开始交付，目前已有6万潜在订单，热门配置可能需要排队等车。对于消费者来说，揽胜电动版适合那些喜欢揽胜设计和驾驶感，同时又想尝试电动车的消费者；也适合那些追求豪华品牌纯电SUV，且对续航和越野性能有“够用就好”需求的消费者。

当然，揽胜电动版并非没有缺点。如果消费者追求超长续航或重度牵引/极限越野性能，那么这款车可能不是最优选择。但无论如何，揽胜电动版的出现都标志着豪华SUV领域的一次重要变革。它为消费者提供了更多的选择，同时也展现了揽胜品牌对于电动化的深刻理解和独特见解。

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